Każda firma lotnicza  podczas procesu rekrutacji pilotów może do wymagań formalnych, od  których nie ma odwołania dopisać dodatkowe, które powiązane będą z potrzebami biznesowymi, etapem rozwoju firmy, otaczającym rynkiem lub jego tymczasową kondycją. Nalot ogólny jest elementem zmiennym, poziom wykształcenia już mniej. Dodatkowym wymaganiem często bywa wymóg znajomości języka, kraju w którym operuje dany przewoźnik.

Można przyjąć, że bez względu na kulturę firmy i kulturę kraju w jakim operator działa, profil pilota jakiego chciałyby zatrudnić linie na całym świecie jest podobny.  Firmy lotnicze, żeby sprawdzić czy aplikujący kandydaci będą w stanie wypełniać zadania standardowe i radzić sobie z sytuacjami krytycznymi testują i oceniają następujące obszary funkcjonowania:

 

Zdolności poznawcze:

• myślenie logiczne
• rozumowanie arytmetyczne
• pamięć
• uwaga – koncentracja, czujność i podzielność uwagi
• wydajność percepcji
• orientacja przestrzenna
• koordynacja i poprawność psychomotoryczna
• radzenie sobie w środowisku wielozadaniowym

Osobowość:

• badanie motywacji i potrzeby osiągnięć
• podejmowanie decyzji
• zdolności społeczne
• radzenie sobie z negatywnym działaniem stresu

 

Wszystko to sprawdzamy po to, żeby piloci radzili sobie między innymi z takimi sytuacjami: